标题/规格机身***大尺寸-CV。

 

　　1049型2“、3”、4“、6”、8“、10”、12“45217 SCFM。

　　1049型提供了当今市场上***好的飞行员操作的排气技术。该装置允许气泡密闭的座椅泄漏，直到飞行员开始排气。此时，排气口开始打开，并在超过压力10%的情况下完全打开。与非飞行员操作的机组不同，非飞行员操作的机组需要相当大的超压才能获得完全升力。

 

　　在1049型上，排污是有限的，阀门在设定点重新插拔，非飞行员操作的单元将低于设定点以便重新插拔。当非飞行员操作的通风口打开更长时间以重新放置时，会发生额外的油箱蒸气排放，可能会增加氮气消耗量。除了这一特点外，1049型还不允许连接的集管系统中的背压影响设备的设置点，就像负重设备一样。

 

　　控制通风口打开的驾驶员与集管压力无关，从而消除了这一问题。应该注意的是，如果集箱压力高于储罐压力，1049型的自由浮动托盘设计将不允许托盘打开，从而防止可能的回流进入储罐。

 

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　　1049 IOM手册。

 

　　1049科技快报