在冶金行业中红钢坯的输送，较为先进的都是采用干油集中润滑的辊道输送。但是由于高温环境，连续运转，停机时间少等因素，很容易导致油管结碳而阻塞干油管道。目前使用的润滑脂普遍不耐高温，而且价格较贵。一旦润滑支管润滑脂结碳就会引起供油不足，导致轴承润滑不良。辊道轴承一般采用普通球轴承，但是如果缺油，轴承的寿命很短，即使是使用进口轴承，如果缺油，寿命也很短。

轴承的损坏主要表现为滚珠磨损，保持架损坏，承载能力下降等方面。比如在连铸机、轧钢等的红钢坯温度往往达到 1 000 ℃，对输送辊道轴承座长时间的烘烤，很容易造成润滑油管阻塞而导致供油不足，*终导致辊道输送产生故障。对于连续生产的连铸连轧生产来说，一旦停产，在经济上会造成很大的损失（石墨铜套）。

但是随着科学技术的发展，在材料、工艺、制造技术等方面的进步，目前自润滑轴承无论是在技术含量和应用成本等各个方面，特别是在温度高、重载低速的输送辊道等方面得到越来越大的推广应用，在备件成本、维修成本等各个方面比较老的集中干油润滑都有很大的优势。

目前国内许多较先进的冶金行业都逐渐推广应用自润滑轴承，它既提高了劳动生产率，降低了成本，延长了设备的使用寿命，同时其质量可靠，工艺稳定，得到广大用户的认可，是一项值得推广的新材料和新技术。

自润滑轴承主要应用摩擦学原理，以金属或其合金钢为基体，以复合固体润滑剂为润滑相，以高硬度难熔金属，主要添加钼、锰、钒、钛、钨、石磨等耐高温稀有金属，采用先进的冶金工艺，使金属各组分间达到合金化、弥散强化、固溶强化、沉淀强化，使之成为可在室温至 1 000 ℃范围使用的低摩擦、耐磨损、高强度新型自润滑复合材料，在连续运转的情况下，靠摩擦产生润滑油膜，从而产生自润滑。

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