3月21日，记者来到位于蒙河铁路的蒙自站昆明工务机械段精整道首日施工现场，见到施工人员针对新线道砟回填不实、路基不稳的实际情况，采取大型养路机械顺序跟进捣固的作业方式进行施工。作业人员首先采用线路捣固车对线路道床进行初捣固，作业结束后，根据线路实际情况补充道砟，最后，再使用线路捣固车和稳定车对线路几何尺寸精细调整、捣固、稳定作业。

　　记者了解到，在此次新线施工会战中，按照施工协议，昆明工务机械段负责蒙河铁路103公里的补砟、焊轨、换轨、线路几何尺寸精细调整、捣固等施工作业。这个段倒排施工推进进度表，把每天的施工任务、进度进一步细化，分点分片进行施工作业。，由于事先制定了周密细致的施工计划和安全卡控措施，首日施工进展顺利。整个工程预计10月底结束，预计完成140公里长钢轨焊接、15万立方的道砟石供应及道岔、线路捣固170公里的精细整道作业施工。

　　“我们从施工组织、设备投入、人员配备进行了周密的安排，目前。投入施工车辆有1台捣固车、1台稳定车、1台配砟车，由于新线施工环境复杂，为了确保安全，我们按照既有营业线施工标准进行安全管理。”该段施工负责人徐丽波向记者介绍。

　　据悉，蒙河铁路是我国《中长期铁路网规划》中的重点实施项目，是泛亚铁路东线中越铁路的重要组成部分。属于国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设的重点工程，其建成通车后对于促进云南经济社会发展、拓展东南亚市场、打通中国——东盟陆地国际大通道、加快云南桥头堡建设具有十分重要的意义。