这位47 岁的技术狂人，每每讲到比亚迪的最新技术时，还是会抑制不住兴奋，一开始就要侃侃而谈——9 月11 日，比亚迪世界技术解析会，台下数百家媒体记者、迪粉、投资者人头攒动，王传福和一众高管详细阐述着比亚迪接下来的战略计划，整个场面颇似苹果产品发布会的现场。王传福竟也模仿起了互联网公司领袖，大讲云计算和大数据。

　　他个人有一批忠实的“迪粉”，他们是新能源汽车的中坚用户，并且是比亚迪股票早期持有者。这是比亚迪区别于其他自主品牌的一大亮点：擅长运用粉丝经济搞营销。

　　2013年是比亚迪二次腾飞的开局之年。在经历过经销商退网、销售总经理出走、公司利润暴跌的两年痛苦转型期后，潜心闭门造车的王传福不得不站出来承认此前策略太激进，比亚迪将重新调整。

　　双模和智能化是比亚迪此次转型的两个核心。王传福宣布比亚迪将在今后几年推出一系列双模双擎车，包括即将于第四季度上市的“秦”、明年上市的SUV车型“唐”，百公里加速度仅有3.9 秒的纯电动超跑E9。今后90% 以上的比亚迪车型都可以配上双擎双模。

　　“我们的车今后油耗都在1L 至2L 左右；加速度都在7 秒以下，不是7 秒不是车。”这话多少有点“赌气”的成分。

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