的产品加速铺货中国，充电设施也在加紧同步建设，刺激得中国电动车企业比亚迪公司董事局主席王传福脱口而出“比亚迪分分钟能造出特斯拉”。此后，便有电池系统终身免维护的中国混合动力车“秦”的高调上市，也有上汽纯电动车、混合动力车先后上市，更有吉利汽车宣称近期远期工作重点是新能源车。短短几个月，中国新能源政策接二连三密集出台，体系化政策扶持已见雏形。中国自主研发的混合动力车已经驶入北京上海深圳街头。

的交易项目，就足以引发日产、大众、雪佛兰等大品牌新能源汽车制造商对中国新能源市场的渴望。

　　不断爆出的“预计”性新闻不失时机地吸引公众眼球的同时，股票扶摇直上，特斯拉车身接连着火的新闻被悄然淹没。马斯克也就懒得再去解释，并且不断传递出类似于“向世界开放所有专*”、“未来当中国全国强制性的直流电充电标准确定之后，特斯拉将积极调整保持和中国标准的兼容”等虔诚谦恭的合作信号和更新的新闻，继续引燃世界新能源车大战。而且由此引发的鲶鱼效应客观上增加了各新能源品牌之间和中国市场的竞争氛围。

　　低眉颔首，是为了更深刻地融入中国市场。特斯拉对中国市场的倚重依赖缘于美国对特斯拉的不冷不热。

　　特斯拉在美国并不顺畅。很多州将特斯拉的销售形势置于非法状态不予认可。其中被人忽略的一个原因，与美国石油财团对新能源天然的抵触和抑制难脱干系。新能源汽车形成了传统能源替代预警，虽是萌芽状态，也为传统能源的掌控者所不容，只要他们袖手旁观，新能源就只能孤军奋战。